cari amici.....

In questo periodo estivo,dove le presenze sono contate, volevo porre questo quesito:

rileggevo una vecchia rivista (AUTO) e la prova indicata in copertina era la
preparazione della b da parte di Ferraris noto preparatore del settore..

Apro le pagine leggo rileggo analizzo e mi balzano all'occhio parecchie cose....

1)il costo dell'elaborazione 13.000.000 delle vecchie lire
2)la totale mancanza di certi accorgimenti che oggi sembrano indispensabili.

A questo punto faccio una riflessione......155 cv......ottenuti con tanta facilità....si perchè l'80% dell'elaborazione era meccanica,ma di trazione,.....

Ammorti.....molle....dischi.....pastiglie pinze tubi......cerchi 16" e gomme.....9.000.000
il resto era al motore....ma allora cosa si poteva fare con 4.000.000................incuriosito leggo.

1)sostituzione di UN SOLO albero a cam
2)riprogrammazionione centralina
3)scarico NOVITEC

risultato 155 cv

Non sono nemmeno menzionati nei dettagli....che soilitamente vengono puntualmente indicati

1)filtro sportivo
2)candele
3)kat
4)reg pressio benz
5)ALBERO CAM DI SCARICO

Sembra che il solo albero a cam,la sola riprog della eprom e lo scarico possano bastare.

1)ma il CDA da molti di noi montato(compreso me) è veramente così efficace....
Purtroppo ho la b bianca in carrozzeria...ma quanti litri sarà il nostro filtro originale
e quanto il CDA visibilmente più piccolo?? quindi con mandata d'aria inferiore ed
un volume quindi inferiore??

2)Candele originali sono più che suff....

3) il kat metallico alla fine non serve???

4)Perchè solo l'abero a CAM ASPIRAZIONE?è vero che più aria più benzina più
potenza....ma allora le nst valvole di scarico sono suff grosse??

5)i collettori???

Tante domande e spero tante risposte.........elaboriamo gente.....elaboriamo.....

Beh..per quello che riguarda il CDA penso che non conti solo la dimensione. Se anche fosse a parità di volume, il fatto che viene installato a ridosso del debimetro, in posizione diritta dal'imbocco aria alla valvola a farfalla, che si accorci un percorso altresì tortuoso di tubi, con il famoso effetto Venturi dato dalla compressione dell'aria in modo specifico..senza contare la diminuzione del peso che è evidente..direi che il CDA fa solo bene, come anche le varie prove, sui più disparati modelli d'auto, hanno evidenziato.

Per quel che riguarda le camme di scarico non saprei se è possibile che gestiscano tutta quella miscela esplosiva in più, senza neanche una rifasatura, che siano così performanti anche grazie al lavoro del variatore che le fa girare più veloci ??

Sarei invece curioso di sapere che di tipo di rimappatura effettua questo preparatore.

Forse il CDA non esisteva nemmeno boh non ricordo di pubblicità......

E quello che mi ha lasciato perplesso anche a me.....come mai solo l'aspirazione??è vero che le valvole hanno dimensioni generose....ma possibile

Beh ti dirò dopo un anno di prove ho solo trovato difficoltà con l'anticipo...a cusa del variatore mi sono ritrovato parecchie volte col battere in testa....per la benzina non c'è problema....

Forse ho scoperto l'arcano mistero.

Osservando la foto del motore.......con occhio clinico......noto con piacere che la paratia copri cinghia distribuzione non c'è....beh potrebbe essere che la prova è stata fatta in fretta......
Dopo noto con piacere che la spinetta dell'attuatore del variatore non c'è.....praticamente variatore staccato...

Indi mi viene il dubbio che il caro Bruno Ferraris abbia sostituito la cam di aspirazione...isolato il variatore....e cercato una fase meno spinta..in questo caso si può regolare al meglio l'anticipo e l'iniezione

Furbo il ferraris

Però a snaturato la macchina ha isolato il variatoreeeeeee

Forse invece ha trovato la soluzione definitiva che in tanti cercano ! Certo chissà i consumi..

Mah...come ho sempre detto la nst macchina è così 1750 16v valvole ed un variatore...

Personalmente mi stimo per il lavoro fatto perchè ho mantenuto tutto come da origine...

Le super modifiche come turbo compressori non mi fanno impazzire...ma non disdegno, ovviamente su una macchina come quella di fra ci sta solo il turbo perchè è una bomba....

Ovvio che ferraris eliminando il variatore ha studiato una fase apposita e allora si ci si può dar dentro con la benzina e l'anticipo...cosa che invece con il variatore non si può fare.



Sai che invece quì ti devo contraddire,ho apportato la giusta quantità di benzina,in rapporto alla portata d'aria,ai bassi giri guadagnando una ripresa non male....
Adesso dopo il pieno il consumo è diminuito...ovvio se prima facevo i 7 adesso non faccio i 10....però gli 8.......8-50 li faccio....
Considera che avendo il cda lo scarico praticamente tutto aperto avevo perso in ripresa....adesso è come prima pure meglio ma dopo i 3500-4000 si sente di più lo stacco del variatore....
Riesco a viaggare a 1500 e piacevolmente accelerare senza premere fino in fondo....

Sarei curioso di poter provare la tua evoluzione....purtroppo al distanza a e la mia assoluta negligenza in questo campo, penso farà rimanere tutto questo un sogno.

Cmq ottimo lavoro, complimenti !

Guarda...parlando come un amico.....

Io sono una CAPRA in elettronica.....so usare il pc perchè ho imparato con lo START PROGRAMMI AIUTO IN LINEA......non ho studiato elettronica non ho fatto corsi....

Purtroppo,e lo dico con una vene critica,le persone si ammazzano per cercare su internet i socialnetwork più svariati frustrandosi all'eccesso e non sono in grado di fare nemmeno una O con il bicchiere,se passarrero meno ore su facebook e più su google si vedrebbero risultati più concreti.
Io sono partito dal niente ma è vero si che ho passato ore davanti al pc arrivando anche alla pagina 1200 di google per capire tante cose....nell'era di internet non tutto il male vien per nuocere....fortunatamente....

Questo ovvio è OT ma non è riferito a te ovvio ma a chi crede che al di la del monitor ci sia il mondo.....mentre al contrario il mondo ti scorre dietro....il giorno che si gireranno.....vedrai........saranno soli.....

Ok chiudendo questa parentesi ti dico....ho 3 centraline a casa però una ormai è maciullata a forza di far prove....un domani probabilmente creeò un post di vendita dove acquisterò centraline le scodificherò a le metterò in vendita...

Per fare una centralina ti chiedono 400€.......io le venderò a forse meno della metà ma con la centralina inclusa....perchè sono arrivato a questo dal niente e speculare sarebbe da barboni....

Lo scarico novitec se è completo come l'avevo io è con anteriore inox e consiste in un tubo, cioè senza kat, il barbatrucco è sicuramente nella fase della prima cam (aspirazione), forse con solo una cam c'è una compressione maggiore?!?
non lo sò, cmq sono tanti 25cv senza altre modifiche

mmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmm

Di solito su AUTO spiegano tutte le modifiche del caso...non ho letto di smontaggio testa ecc....sembra proprio che il trucco sia nella cam d'aspirazione....

allora...una società di torino...CIESSE forse...mi aveva detto che loro avevano le cammes riprofilate, ma mi consigliavano di staccare il variatore di fase, xkè loro nei test avevano ottenuto risultati migliori staccandolo...

bohh