e allora un altro è d'obbligo!!!è super qlla macchina!!

ho trovato a casa un numero di elaborare del 2006 che comprai all'epoca,k avevo 16 anni(lo comprai xk vidi sulla copertina la barchetta e già all'epoca mi piaceva!) e ho scoperto k era proprio la bark di fra84x,infatti mi sembrava familiare quando l'ho vista sul forum!incredibile!e colgo l'occasione proprio per ringraziare fra!io sono cresciuto con quel numero di elaborare e proprio quel giornale e la bark di fra che c'era sopra mi ha fatto amare la barchetta!!!!!!grazieeeeeee fra!!!

ehehe esattamente è proprio la mia

In teoria Elaborare deve farmi sapere qualcosa, xkè era in previsione un articolo, ma nn li ho + sentiti...anche xkè come è ora ne varrebbe la pena anche a loro...verrebbe un bell'articolo....

Ciaooo

punzecchiali x bene allora Fra

tartassali di mail e chiamate!!!!

Non vedo l'ora

ammortizzatori cambiati....Koni gialli....regolabili in morbidezza e durezza...taratura fissa...le molle sono rimaste le solite della novitec...ho testato subito il tutto a Franciacorta in pista...beh ho solo un po' di problemi di temperatura...1 giro a cannone e 3 lenti per far abbassare le temperature....nn conoscevo la pista, quindi spesso sbagliavo marcia in entrata di curva e quindi in uscita magari ero lento...ho girato in 1.40...una integra typer R nn originalissima ha girato in 1.30...quindi direi ottimo tempo...gli ammo sono fantastici e per un giro ho tenuto dietro una S2k con una Alfa gt parecchio cattiva...poi ho sbagliato uscendo con la terza da una curva a 3000giri e via

però franciacorta è pericolosetta come pista....si rischia di bozzare...soprattutto tutte quelle TP che girano se sbagliano un attimo in sorpasso in curva ti sono dentro la macchina....gomme fatte fuori....l'ultima volta ke giro in estate....inguidabile...caldo afoso nell'abitacolo...meglio in inverno...

cmq il problema delle temperatura dell'acqua che era a 120° è data da una carburazione errata...questo secondo me a causa dell'intercooler maggiorato che ho messo...che ora pompa + aria...dunque o rimappo un'altra volta...o metto una centralina diversa e via...

Complimenti fra, sono sempre invidioso delle tue uscite in pista quando le leggo qui sul forum !

Io ho da un pò montato dei SORA competizione, sono sempre a stelo lungo ma rinforzati e più rigidi degli ammo normali. Con le molle originali, ed il telaio della b, devo dire che l'auto gira come un go-kart, anche se adesso sentire le asperità del terreno è un attimo.
Ogni variazione del terreno è sentita da me nel tiro dell'auto, ma non posso assolutamente lamentarmi per la qualità della risposta sterzante, ne della tenuta laterale.

OT: anche io montati i sora rinforzati... non male e sono anche economici!

mi sono arrivate le viti asolate di regolazione della campanatura...appena il meccanico rientra dalle ferie, farò una bella regolazione della campanatura...e quest'anno Monza sarà lieta di ospitarmi altre volte

Il problema temperatura l'ho risolto alzando un po' il trimmer della centralina debimetro...ora non si alza più così tanto...

In generale la uso 7 giorni in un mese, ma ogni volta che salgo è una sensazione speciale...e poi va proprio forte...la tenuta è qualcosa di micidiale...i freni ogni tanto in città mi dicono "vuoi usarci a dovere o dobbiamo rimanere freddi tutto il tempo?"

Per non dimenticare il souno che esce dagli scarichi...solamente al minimo ci si accorge che qualcosa che nn va sotto c'è

Appena potrò vedrò di mettere una guarnizione testata rinforzata e un radiatorino olio, così da tenere a bada la temperatura dell'olio...chissà se avrà mai fine questo progetto Barchetta

prossimo step sedili evo della sparco

Ciaooo

ps -4 giorni e si parte....Dubai mi attende

Ah.........Fra.......prima di tutto mi sembra di averti già consigliato questa scelta....

prima di fare altre elaborazioni dai retta ad un semimeccanicoappassionato....

Spendi questi 70€(ebay tedesco) e monta assolutamente il radiatore dell'olio....

La b ha un sistema di riscaldamento per l'olio molto efficace,dopo 3 minuti l'olio è in temperatura perchè,se fai caso,dove c'è il filtro,passano due tubi dell'acqua...questo può andare bene per scaldare l'olio alla svelta e per mantenerlo...in teoria....a 90°..

La tua macchina ha 70 cv in più il motore spinge che fa paura e l'olio non riesce(anche se metti quello da rally)a tenerlo costante,rischi che dopo un giro di pista picchiano le punterie....

Se non hi volglia di spendere quei soldi vai in demolizone e lo prelevi dalla PUNTO GT....
uguale identico...

Prima di fare altri passi muoviti quì....potrebbe essere anche una delle cuse del surriscaldamento del motore....dico una.....
Credevo l'avessi già messo

azz mi avevano già fatto preventivi diversi....350euro minimo...però se mi dici ebay tedesco guardo...oppure Punto Gt e via...

grazie del consiglio!!!!!

Si.adesso la b in origine non lo monta...ma ricorda che il 95% delle vetture compresse lo monta....

si si infatti...è da fare...